Nyilv�noss�gra hozt�k a mag�n�rrep�l�s hib�it

  2004.06.25. 19:56

Az els� mag�n �rrep�l�s nem volt olyan sima, mint az k�v�lr�l l�tszott, t�bb hiba l�pett fel a rep�l�s sor�n, melyekb�l egyesek katasztr�f�hoz is vezethettek volna.A fentieket maga Burt Rutan, a SpaceShipOne tervez�je hozta nyilv�noss�gra, aki c�g�vel h�tf�n m�r mag��nak mondhatta a vil�g els� mag�n finansz�roz�s� �rrep�l�s�t. Rutan bejelentette, am�g nem tudj�k pontosan meg�llap�tani milyen hib�k t�rt�ntek a rep�l�s sor�n, addig nem pr�b�lkoznak meg a 10 milli� doll�ros Ansari X-d�j el�r�s�hez sz�ks�ges dupla rep�l�ssel.


A SpaceShipOne hordoz�ja, a White Knight alj�n
Szerencs�re a hib�k nem hi�s�tott�k meg a sikeres rep�l�st, azonban a pil�ta, Mike Melvill elmond�sa szerint az �rrep�l� t�j�koz�d�s�t ir�ny�t� rendszer r�szleges meghib�sod�sa - ha egy kicsivel kor�bban k�vetkezik be a rep�l�s alatt - katasztrof�lis k�vetkezm�nyekhez vezethetett volna. A probl�ma a rak�ta begy�jt�s�nak 70. m�sodperc�ben alakult ki, amikor Melvill el�rte a vil�g�rt. "Amikor elhagytam a l�gk�rt m�r nem volt semmilyen magass�gi vez�rl�sem" - nyilatkozott Melvill a riportereknek. "Ha ez kor�bban t�rt�nik, akkor nem siker�lt volna a rep�l�s, �s �n�k is szomor�an �ln�nek most itt."B�r ez volt a legs�lyosabb anom�lia, nem ez volt az egyetlen izzaszt� pillanata az id�s tesztpil�t�nak. A rak�tahajt�m� beind�t�sakor hangos robajt hallott maga m�g�tt. A csapat szerint ezt az aerodinamikai terhel�s okozta, mely a hajt�m� k�r�l �sszegy�rt egy kompozit anyagb�l k�sz�lt burkolatdarabot. Mindazon�ltal Dick Rutan, Burt testv�re szerint - aki maga is j� nev� tesztpil�ta - a burkolatnak a g�p vesz�lyeztet�se n�lk�l teljesen le kellett v�lnia.


Az els� mag�n�rrep�l�t folyamatosan m�s g�pek kis�rt�k
Melvill els� ijeszt� pillanata akkor �rkezett el, amikor bekapcsolta a hibrid rak�tahajt�m�vet. A g�p hirtelen 90 fokban jobbra billent, majd amint �jra szintbe �ll�totta 90 fokkal jobbra fordult. "K�szen �lltam a gomb megnyom�s�ra, hogy kikapcsoljam a hajt�m�vet �s f�lbeszak�tsam a rep�l�st, azonban a g�p stabil maradt" - mondta Melvill, aki �gy folytatni tudta az emelked�st a 100 kilom�teres hat�r fel� �s hivatalosan is asztronaut�v� v�lt. Ez a probl�ma �gy t�nik nincs �sszef�gg�sben a magass�g vez�rl�s k�s�bb felmer�lt probl�m�j�val.

 
Melvill 25 �ves k�s�rleti g�pek rep�l�s�vel szerzett tapasztalata ellen�re �gy nyilatkozott, hogy a rak�ta-rep�l�g�p rendeltet�sszer� m�k�d�se �nmag�ban is el�g ijeszt� volt, mik�zben gyorsabban �s magasabbra jutott b�rmely m�s mag�n �p�t�s� rep�l�g�pn�l. "A SpaceShipOne gyorsabban sz�guldott, mint egy M-16-osb�l kil�tt l�ved�k, k�r�lbel�l �r�nk�nti 2400 kilom�teres, azaz 3,2 Mach sebess�ggel" - mondta Rutan. Visszat�r�sekor �gy zuhant al�, mint egy tollaslabda, szinte egyenesen, mik�zben a g�p mellett elsz�guld� leveg� hurrik�nszer� hangot adott, eml�kszik vissza Melvill. "A robajl� hang igen ijeszt�v� tette a visszat�r�st" - mondta. "V�gig hallhat� volt hogyan csapkodja a j�rm�vet."


Mike Melvill pil�ta a SpaceShipOne tetej�n
Am�g az anom�li�k pontos okait meg nem �llap�tj�k, addig nem k�s�rleteznek az X-d�j elh�d�t�s�val. "Kiz�rt dolog, hogy �jra felsz�lljunk az okok megismer�se �s a probl�m�k kijav�t�sa n�lk�l" - mondta Rutan.

MSNBC vide� a lesz�ll�sr�l